三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA125L-12.5：

上海菱友匯科技有限公司是三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.在中國(guó)及全球代理，歡迎垂詢。

三菱重工減速器分為單段式減速器，雙段帶斜齒輪減速器及雙段式減速器，從出軸方式可分為中空軸與實(shí)心軸。中空軸速比5-50一段式減速機(jī)型號(hào)號(hào)SUHA, SHVA, SOHA, 帶螺旋齒輪二段式減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUA, SEHA, SEOA, 二段式蝸輪減速機(jī)減速比315-1600型號(hào)有SCUA, SCHA, SCOA; 實(shí)心軸底座安裝單段速比5-50型號(hào)有SUHW, SHVW, SOHW, 兩段式帶斜齒輪減速機(jī)速比63-250型號(hào)有SEUH, SEHV, SEOH; 兩段式減速機(jī)速比315-1600型號(hào)有SCUH, SCHV, SCOH。

三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)SUHA125L-12.5：

MHI HASEG CO., LTD.是三菱重工業(yè)株式會(huì)社集團(tuán)成員之一，上海菱友匯科技有限公司向中國(guó)境內(nèi)引進(jìn)三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。2015年4月1日，與三菱重工動(dòng)力傳動(dòng)部門重組為：三菱重工長(zhǎng)谷川株式會(huì)社MHI HASEG CO., LTD.，專注于大型齒輪箱的設(shè)計(jì)，開發(fā)和生產(chǎn)制造。三菱重工長(zhǎng)谷川MHI HASEG生產(chǎn)的減速機(jī)，具有可調(diào)整齒隙、五段變速、回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、低噪音和低振動(dòng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于精密機(jī)械、制鋼滾軋機(jī)械、半導(dǎo)體制造裝置、航空航天鋼鐵、橡膠、印刷、紡織機(jī)械等行業(yè)。

• 箱體：作為減速機(jī)中所有配件的基座，用于支承固定軸系部件，保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置，并支撐作用在減速機(jī)上的荷載。一般采用鑄鐵或鑄鋼材質(zhì)，具有較高的強(qiáng)度和剛性，能夠承受減速機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的各種力和扭矩。

• 蝸輪蝸桿：是減速機(jī)的核心傳動(dòng)部件，用于傳遞兩個(gè)交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸桿通常采用 20Cr 鋼，經(jīng)過(guò)碳、氮共滲處理，精磨后保持齒面硬度 HRC60，硬度厚度大于 0.5mm，以提高其耐磨性和傳動(dòng)效率。蝸輪則采用特殊配置的耐磨鎳青銅，具有良好的減摩性和抗膠合能力，能夠與蝸桿良好地配合，實(shí)現(xiàn)高效傳動(dòng)。

• 軸承與軸：軸承與軸組合的主要作用是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。軸用于安裝蝸輪和蝸桿，并將動(dòng)力從輸入軸傳遞到輸出軸。軸承則用于支撐軸，減少軸在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的摩擦和磨損，保證軸的旋轉(zhuǎn)精度和穩(wěn)定性。通常采用滾動(dòng)軸承，具有較高的承載能力和較低的摩擦系數(shù)。

• 附件

• 油蓋 / 通氣器：主要用于排出減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體，防止箱內(nèi)壓力過(guò)高，同時(shí)也能起到一定的防塵作用。

• 端蓋：分為大端蓋和小端蓋，用于固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉，防止?jié)櫥托孤┖突覊m進(jìn)入。

• 油封：通常安裝在軸的伸出部位，主要作用是防止機(jī)箱內(nèi)部的潤(rùn)滑油外泄，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間，同時(shí)也能防止外界的灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入減速機(jī)內(nèi)部。

• 放油螺塞：位于減速機(jī)箱體的底部，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油和清洗劑。

• 油標(biāo)蓋 / 油標(biāo)：用于觀察減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量是否達(dá)標(biāo)，方便用戶及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油，以保證減速機(jī)的正常運(yùn)行。